ライフカードから身に覚えのない月額972円の請求がありましたが、謎が解けました
毎月「ﾗｲﾌｶｰﾄﾞ(ｶ 972円」という請求があり、定額が銀行口座から引き落とされていて、何の料金か分からなかったものの調べてもよく分からずに放置していたのですが、ようやく謎が解けました。
結論としては
「株式会社EXPOという会社が提供するiphone補償サービス（修理の補償）の月額料金972円がライフカード経由で請求されていたもの」
でした。
経緯としては、、
以前iphone7に切り替えた際に、切替前のスマートフォンが端末の故障で使えなくなったという苦い経験から、念のため修理代金を保証してくれるサービスをつけていました。
ライフカードというとクレジットカードをイメージしますが、同社は“集金代行”というサービスも行っています。
このサービスは、提携加盟店や企業の各種サービス料金、クラブ会費・利用代金、通信料などの口座振替を代行してくれるサービスで、EXPOからの請求をライフカードが代行しているサービスとのことでした。
おそらく、iphone購入時、修理代金の補償に関する案内のなかで、ソフトバンクショップの店員さんから説明があったものと思われますが、しばらく経って記憶の彼方に消え去ってしまっていたようです。
同じように、ライフカードからの請求があるけど、何の料金か分からないという方は、ライフカードの問い合わせ先に聞いてみてください。
↓ライフカードのお問い合わせ先はこちら
http://www.lifecard.co.jp/contact/telguide.html
カード全般に関する各種お届け・お問い合わせの電話番号（045-914-7003）に電話をかけて、その他お届け・お問い合わせの７＃のサービス番号を選択するとオペレーターに接続します。
日曜日はダメですが、平日土曜は9:30～17:30まで受付をしています。
こういった問い合わせのあるあるですが、私が電話した時は回線が非常に込み合っており、電話がオペレーターに繋がるまで６分ほど待たされましたので、時間に余裕をもってお電話されることをおすすめします。
↓EXPO（補償サービス）
https://expo-contents.jp/sp_compensation_valueplus.php
ちなみに、EXPOについては上記リンクを参照ください。
補償サービスの内容等に関しては、お問い合わせの電話番号（0120-213-444）からお尋ねください。
以上です。
当ブログではお金にまつわるマメ知識や財テク情報をご紹介していますので、ぜひご覧ください。
【LINEデリマ】LINEポイントをANAマイルに交換して実質無料で食事するおすすめの方法
新年あけましておめでとうございます。
唐突ですが、LINEアプリで出前の注文ができることをご存知ですか？
１．LINEデリマとは？
LINEは、いまや知らない人はほとんどいないほど社会的インフラとなっていますが、付帯サービスとして、お寿司、ピザ、弁当、カレー、ハンバーガー、中華などなど、様々なお店にデリバリーを頼むことが可能な“LINEデリマ”というサービスを展開しています。
実際にどんなお店で注文ができるのか？というと、掲載されている店舗数は非常に多く（14,000店舗以上？）、ピザーラや銀のさら（お寿司）、ガスト、ケンタッキー、フレッシュネスバーガーなど、大手チェーンからも利用することができます。
デリバリーというと、注文して家で食事ができて便利な一方で、外食等と変わらないそれなりのお金がかかるイメージがあるかと思います。
ですが、このLINEデリマで定期的に実施しているお得なキャンペーンを利用すれば、後述する高還元ポイントにより、実質無料で食事することができます（むしろプラスになることも）。
このサービスを知ったとき、オトクさのあまり愕然としましたので、まだつかったことがないという方はこの機会にぜひLINEデリマの魅力を知ってほしいと思います。
２．最強のキャンペーン「LINEデリマの日」について
LINEデリマでは、様々なキャンペーンが行われています。
ちなみにこの記事を書いている時点(2019年1月4日)では、「Happy new year! 2019年お年玉キャンペーン！」ということで、LINEデリマから税込5,000円以上の注文で、期間中(1/1(火)～1/6(日))１回限り2,019ポイントプレゼントというお正月限定のキャンペーンを行っています。
<正月キャンペーン>
この付与されるLINEポイントは、単純にLINEデリマ等で使おうとすれば１ポイント１円の価値がありますし、Amazonギフト券やnanacoポイント、メトロポイントなどに交換することもできます。
上記お正月キャンペーンの例では、仮に5,000円分の注文をしたとすると、ポイント分を考慮すると実質約3,000円でデリバリーができる（＝４０％引き）ことになります。これだけでも非常にお得なことがお分かりいただけると思います。
その他のキャンペーンとして、LINEデリマを初めて利用する人向けのポイント高還元キャンペーンや、「平日ランチ限定！注文で50%ポイントバック！」という平日11:00～15:59限定で注文金額（税抜・送料込・ポイント利用割引後）の50％のポイントがバックされるキャンペーンなど、様々なキャンペーンを行っています。
<平日ランチキャンペーン>
なかでも、毎月５のつく日は「LINEデリマの日」ということで、還元率が非常に高いキャンペーンを打ち出しています。2018年12月15日に行っていたLINEデリマの日では、税込3,000円以上の注文で2,000ポイントバック（還元率66.6%）という非常に高い還元率で、3,000円の商品を実質1,000円で注文することができました。（ちなみに、私は銀のさらを頼みました）
<LINEデリマの日>
３．LINEポイントをANAマイルに交換して価値を高める方法
前述のとおり、LINEポイントは１ﾎﾟｲﾝﾄ１円としてそのまま利用することもできますが、ひと手間加えて、メトロポイントを経由してANAマイルに交換することがおすすめです。
メトロポイントは、ソラチカカードというクレジットカードを発行することにより利用可能となるもので、ANAマイルに高いレートで交換できることで有名です。
仮にLINEデリマの日で3,000円分の食事をデリバリーし、2,000LINEポイントのバックを受けたとすると、2,000LINEポイントをメトロポイントに交換すると９割の1,800メトロポイントになり、1,800メトロポイントをANAマイルに交換すると、９割の1,620ANAマイルになります。
<交換レート>
つまり、LINEデリマの日に3,000円分の食事をすると、獲得した2000LINEポイントを1,620ものマイルに交換することができるということです。
これはショッピングに換算すると100円あたり1マイル程度が一般的ですので、約162,000円もの高額な買い物をしてようやく得られるマイル数ということになります。
マイルを貯めたい人にとって、LINEﾃﾞﾘﾏの活用は、非常に有用であることがお分かりいただけるかと思います。
４．１マイルあたりの価値は？
マイルは使用方法によってその価値が大きく変動します。
その中でも、私がもっとも王道だと思う使い方は「特典航空券の発券」です。
仮に東京⇔大阪間の特典航空券を発券しようとすると、（時期にもよりますが）12,000マイルで往復分を発券することができます。
一方でサラリーマン等が、出張等で東京⇔大阪を手配しようとすると、往復新幹線は27,240円です。
ですので、「東京大阪間を往復する」という目的でマイルを使う場合、１マイルあたりの価値は2.28円もあることになります。
1マイルあたり2.28円ですので、LINEデリマで獲得したポイントの価値を計算し直すと、1,620×2.28円=3,693円ものバックを受けられるということになります。
3,000円の注文で、3,693円のバックを受けられるため、むしろプラスになっていることがお分かりいただけるかと思います。
なお、ANAマイルの価値は、使い方によっては１マイルあたり10円以上とすることもできます。
５．まとめ
いかがでしたでしょうか？
LINEデリマがいかに便利でお得なサービスか少しはお分かりいただけたのではないでしょうか。
寒い冬の季節、スーパーに買い物に行くのも寒くて億劫だったり、洗い物も水が冷たくて億劫だったりということがあると思います。
または、外食したくても、子どもが小さくて中々外には、、、という方もいらっしゃるかもしれません。
奥さんへ「いつもご飯作ってくれてありがとう、今日はデリバリーを頼んでおくから、ゆっくり休んでて」と言えれば、経済的にも家族サービス的にも効果的で、いいことしかないのではないかと思います。
ぜひ、この機会に活用を検討いただければと思います。
以上
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【2018 SFC 解脱】アップグレードを駆使してANA上級会員(プラチナ)達成！
2018年、出張でもプライベートでもたくさん飛行機に乗り、ぎりぎり12/25にＡＮＡの上級会員（プラチナメンバー）になることができました。
プラチナ会員に到達するためには、ＡＮＡの「プレミアムポイント」というものを５万ポイント以上貯めることが条件となっています。ざっくりイメージをお伝えしますと、だいたい５０万円分の飛行機に乗ってようやく５万ポイントが貯まると言われています。
以下では、
なぜ私がそこまでしてプラチナメンバーを目指したのか？
ＡＮＡの上級会員になるとどんないいことがあるのか？
実際に時間とお金はどれくらいかかったのか？
プラチナ会員になってみて実際にどうか？やっぱりよかったか？
などについてご紹介させていただきたいと思います。
旅行が好き！という方は是非参考にしてみてください。
↓搭乗翌日、プレミアムポイントが反映（ただし画面はﾌﾞﾛﾝｽﾞのまま）
↓搭乗翌々日、プラチナ画面に切り替わります。
１．2018年のフライト実績
上級会員になった記念に、ことし１年間のフライトを振り返りたいと思います。
＜2018年のフライト実績＞
ことしは、新婚旅行・結婚式のためにカンクン・沖縄に行ったり、大阪を中心に札幌、福岡、鹿児島等への出張が多く入ったりと、幸運にもＳＦＣ修行以外でプレミアムポイントを稼ぐ機会が多くあり、その合計は24,291プレミアムポイントでした。
そのためＳＦＣ修行は、5万まで残りの約半分ほどで済み、プラチナ到達までの支出は約27万円、ＰＰ単価5.3円で解脱することができました。
ご参考に、出張分以外でＰＰ単価を計算すると、ＳＦＣ修行の目安となるPP単価10を下回る9.8という結果でしたので、修行の単価としてもまずまずだったかと思います。
２．当日アップグレードについて
ＳＦＣ修行のスタンスは人それぞれだと思います。
私の場合は、修行は土日祝日に限られること、動き出したのが年の途中からであり、時間的猶予があまりなかったこと等から、いかに少ない便で快適に効率的にＰＰを貯めるかを優先して、「羽田⇔那覇間の格安便をｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞする」という方針で取り組んでいました。
羽田那覇間はPP単価が優秀なものが多く、アップグレードにより単価は悪化しますが、道中の楽しさが倍増し、修行回数を減らせるのは大きなメリットです。
ただし、羽田⇔那覇間のプレミアムクラスは満席であることがほとんどであり、搭乗便の２日前から可能となるアップグレードを行おうにも、うまくアップグレードできないということが多いのが実態です。
搭乗便の２日前、日付が変わった瞬間から携帯アプリ等でアップグレード手続きが可能となるのですが、２日前にアップグレードができたのは台風によるウラ技を駆使した時のみで、その他はいつアプリを見ても、すべて満席状態でした。
そんな中でも、当日アップグレードの空席が出やすいタイミングを何となく発見しましたので、ご紹介させていただきます（アップグレードできることを保証するものではありませんのでご留意ください）。
結論を申し上げますと、比較的アップグレードしやすいのは「当日便の３時間前～直前まで」かと思います。
例えば、2018年12月8日、私が予約していた羽田⇔那覇間の便とアップグレード手続きを行った時間は以下のとおりでした。
【往路】羽田(15:35)⇒那覇(18:25) ※14:24にアップグレード完了
【復路】那覇(20:05)⇒羽田(22:00) ※19:13にアップグレード完了
直前ほどアップグレードがしやすい理由としては、交通遅延やその他突発的な事情によって、予定していた便に搭乗できなくなる人が一定数いて、直前に便を変更(orキャンセル)するためだと思います。また、無料で便変更可能なチケットもありますので、とりあえず搭乗予定便ギリギリまで考えて、直前で別便に振り替えるという人もいるかもしれません。
今後、SFC修行を予定している人で当日アップグレードを狙っている人がいらっしゃったら、プレミアムクラスの空き状況をアプリ等から直前にずっと見ていれば、もしかしたらアップグレードできるかもしれません。実際に、私は搭乗便の直前にアプリをチェックしまくり、何度もアップグレード手続きができました。
３．ＳＦＣ修行を振り返って
SFC修行は、出張等もあって自力で貯めなければならないプレミアムポイントが低く、羽田那覇間の往復６回で済みましたので、大きな負担もなく、たのしく修行を終えることができました。
アップグレードすることによって、ANA平会員であってもラウンジを使う事ができますし、機内ではおいしい食事にアルコール飲み放題、快適な座席、きれいなCAさんと、むしろ修行どころか娯楽といった感じでした。
↓SFC修行でシャンパンが好きになりました笑
ただし、プレミアムクラスを利用せずに普通席で単純往復しまくるのは、まさに修行のようなものですので、回数を重ねるとつらいかもしれません。
４．今後について
これからは、上級会員のステイタスをフル活用して、マイルをうまく使えるようになったり、快適な旅行を計画していきたいと思います。
そして、今後も定期的に出張が見込まれますので、その際にもラウンジを使ったり、アップグレードポイントでプレミアムクラスを楽しめたらと思います。
ただし、本番はこれからです。
SFCのクレジット審査に無事通過するかどうかがまだ分かりません。実ははずかしながら、過去に支払遅延をしてしまったため、H31/1まではクレジットカードを作成することができない状態です。H31/2以降は異動情報（５年間）が消えるため、クレジットが作成できるようになる見込みです。（できなかったら笑うしかないです）
今後、クレジット審査について情報収集しながら、確実にSFC取得することを目標にがんばっていきたいと思います。
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【2019年9月末終了】ＡＮＡプレミアムエコノミーへの無料アップグレードが収束します。
ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）会員、ＳＦＣ取得を志す方々にとって、残念なニュースが舞い降りてきました。
ＳＦＣ会員を含むＡＮＡプレミアムメンバー向けに提供されていた「エコノミー⇒プレミアムエコノミーへの無料アップグレード」のサービスが、2019年9月末をもって終了するとのことです。
◆【～2019/9】「プレミアムエコノミーへのご変更」サービス終了のお知らせ（ＡＮＡのリリース）
平素よりANAならびにANAマイレージクラブをご利用いただき、誠にありがとうございます。
ANA「ダイヤモンドサービス」「プラチナサービス」メンバー、スーパーフライヤーズ会員のお客様にご提供している「プレミアムエコノミーへのご変更」サービスは2019年9月30日ご搭乗分（日本時間）をもって終了いたします。
対象のお客様には、2019年10月1日～2020年3月31日ご搭乗分においてプレミアムエコノミーへのアップグレード予約キャンペーンを実施予定です。
なお、2020年4月1日ご搭乗分からは、アップグレードポイントもしくはマイルのご利用で、対象のエコノミークラスからプレミアムエコノミークラスへのアップグレード予約を お申し込みいただけます。
↓ＡＮＡのプレスリリースへのリンク
「プレミアムエコノミーへのご変更」サービス終了のお知らせ│ANAマイレージクラブ
これは、非常に残念なお知らせです、、、サービスの終了ですので、単純な改悪と言わざるをえません。 ただし、翌年度は以下のとおり救済措置があるようです。
◆【2019/10～2020/3】プレミアムエコノミーへのアップグレード予約無料キャンペーン
要はこれ、激変緩和措置です。
上記のとおりサービスが終了するにあたって、移行措置として半年間はキャンペーンを行うため、2019年度は無料でアップグレードできますよ、というもの（2018年にいっぱい飛行機に乗った人が、2019年度に急にサービス停止となるとかわいそうだから、キャンペーンでカバーしてあげる、というものだと思います）。
・対象
2019年度ダイヤモンドメンバー、プラチナメンバー、SFC会員
・対象搭乗期間
2019年10月1日（火）～2020年3月31日（火）
・アップグレード予約可能期間
2019年9月下旬（予定※）～ご搭乗24時間前まで
※予約可能日については決定次第、ウェブ上でお知らせいたします。
・対象予約クラス
全てのエコノミークラス
・予約方法
ANAウェブサイト、プレミアムメンバーデスク（詳細別途ウェブで通知）
◆そもそもプレミアムエコノミークラスとは？
今更ですが、そもそもプレミアムエコノミーとは、という点について触れます。
ＡＮＡ国内線では、「普通席」「プレミアムクラス」の２つの座席クラスを設けており、ＡＮＡ国際線では「ファーストクラス」「ビジネスクラス」「プレミアムエコノミークラス」「エコノミークラス」と4つの座席クラスを設けています。
ＡＮＡプレミアムエコノミークラスとは、ビジネスクラスとエコノミークラスの中間に位置する座席クラスで、エコノミーよりシートは快適ですが、機内での飲食等のサービスはエコノミークラスのレベルとなっております。
◆【2020/4～】の事前アップグレード特典について
無料アップグレードのサービス終了から半年後、有償によるアップグレードのサービスが始まります。パターンは①マイルを使う方法と②アップグレードポイントを使う方法の２パターンあります。
①マイルによるプレエコへのアップグレード
ご参考までに、区間基本マイレージですが、ソウル：７５８マイル、北京：１３１３マイル、シンガポール：３３１２マイル、ホノルル：３８３１マイル、シドニー：４８６３マイル、ロサンゼルス：５４５８マイル、ロンドン：６２１４マイル、となっています。
一番少ないマイル数でも往復30,000マイル、最大往復40,000ANAマイルが追加で必要となりますが、エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスの間に価格差によっては、通常の購入と比べればお得にマイルを活用できる可能性があります。（これが今までは無料だったことがすごいですね・・・）
②アップグレードポイントの必要数
アップグレードポイントでもプレエコへの有償アップグレードが可能となります。
欧米：５ポイント
リゾート他：４ポイント
オセアニア：５ポイント
となっておりますので、余らせたアップグレードポイントがある場合には検討してみてもいいかもしれません。
◆【2019/4～】国際線特典航空券のプレミアムエコノミーがスタート
これまでは、国際線の特典航空券はエコノミー・ビジネス・ファーストの３種のみでしたが、プレミアムエコノミーも取扱いがスタートいたします。
・予約開始日：2018年12月5日 15:00～
・搭乗開始日：2019年4月1日
必要マイル数は以下のとおり。
エコノミーとビジネスの中間の設定となっていますが、これだったら、マイルをもう少し貯めてビジネスクラスで特典予約をした方がいいのでは、、、と感じざるを得ません。
◆まとめ
いかがでしたでしょうか。
もう一度、時系列でプレミアムエコノミーに関する変更点等を整理すると、
２０１９／４〜 ：プレエコの特典航空券
〜２０１９／９ ：無料アップグレード終了
２０１９／１０〜：アップグレード予約キャンペーン
２０２０／４〜 ：マイルorポイントでの有償アップグレード
となっており、実質的にプレミアムエコノミーへの無料アップグレードが収束するのは２０１９年度いっぱいということになります。
全体として、プレミアムエコノミーの特典航空券の取扱いが開始するなど、選択肢が増える利点もありますが、やはり無料アップグレードの取扱いが無くなるデメリットの方が大きいですね。
ただし、もともとプレエコへのアップグレードは、席が空いていたらできるというものであり、運に左右されるサービスですので、ＳＦＣ取得による全体のメリットを考えれば、特段大きな問題だとは思っていません。
ＳＦＣ取得については、その他多くのメリットが溢れていますので、今後も引き続き修行に励んでいきたいと思います！
ＪＡＬの副操縦士の飲酒のニュースがありました。少しでも多くのお客さんがＡＮＡに流れ、ＡＮＡの利益が上がり、今後サービスがどんどん良くなることを記念いたします。。。笑
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【ブロンズ会員到達】事前サービスはいつから？往路でブロンズ達成すると、復路からサービス適用されるのか？
こんにちは。
ＳＦＣ修行に向けて、通過点であるＡＮＡのブロンズ会員に到達しました。現時点でのプレミアムポイントは以下のとおり「32,819」となっています。まだ通過点ですが、ＡＮＡプレミアムメンバーの仲間入りができ、モチベーションがアップしました。
今回、11/10の羽田⇔那覇の往復便で30,000ポイントの節目を迎えた訳ですが、搭乗前の保有プレミアムポイントは29,867でしたので、羽田→那覇の往路片道分だけでも、計算上30,000は超えるはずでした。
11/9 ：29,867points
11/10：31,343points【往路】
11/10：32,819points【復路】
これまで、プレミアムポイントは搭乗した翌日が積算されることを確認しておりましたが、みみっちい私は「ＡＮＡに申出すれば、帰りの便からプレミアムメンバー（ブロンズ会員）として反映してもらえるのでは？そうすれば、平会員には無いボーナスマイルの付与（４０％上乗せ）や、座席指定の優遇などの恩恵を受けることができるのでは？」と考えました。
ちなみに、今回はＡＮＡスーパーヴァリュー５５という、往復で19,000円（PP単価6.4円）の格安便でしたので、ボーナスマイルの上乗せ分も以下のとおり僅かなものでしたが、貰えるものは貰っておいて損はありません。
・フライトマイル：738マイル
・ボーナスマイル：295マイル（738×40%）
ですが、ＡＮＡに問い合わせしたところ、結論としては復路からのサービス適用は不可とのことでした。。残念！
では、マイルやプレミアムポイントが反映され、ブロンズ会員として切替えられるのはいつからなのか？という点に関して、確認して分かったことは以下のとおりです。
搭乗当日(11/10)：反映なし
搭乗翌日(11/11)：マイル・プレミアムポイント反映
搭乗翌々日(11/12)：平会員→ブロンズ会員へ切替え
つまり、当日の帰りの便からはおろか、翌日でもブロンズ会員としてのメリットは享受できず、搭乗２日後にようやく会員ステータスが反映されるということです。
ですので、フライトスケジュールを組む際、上記例の場合でいうと、11/11にＳＦＣ修行を入れてしまうと、ブロンズ会員としてのメリットは享受できないこととなります。最大限メリットを享受したいという方は、会員ステータス切替えのタイミングである２日後以降（11/12以降）～に、次のフライトを組んだ方いいということになります。
なお、搭乗翌日の11/11時点では、マイルやプレミアムポイントは反映されるものの、ブロンズ会員としては反映されず、アプリ上は以下のように平会員のまま表示されます。
なお、ANAのサイトにこのようにあります。
◆事前サービスのご提供前にご予約をされていた場合
国内線（国際線航空券の一部としてご購入の場合を含む）のご予約便でサービスをお受けいただくには、改めてANAマイレージクラブお客様番号（10桁）をご登録いただく必要があります。ご搭乗前にプレミアムメンバー専用デスクまでお電話ください。
ですので、私も１２月に予約している羽田⇔那覇間のフライトに、ブロンズ会員としての会員ステータスを反映させるため、ＡＮＡのプレミアムメンバー専用デスクに問い合わせを行いました。
【問い合わせ】
０１２０－０２９－０６２（フリーダイヤル）
０５７０－０２９－０６２（全国一律料金）
０３－６７４１－６６８１（有料）
※携帯電話・ＰＨＳ・日本国外からは有料ダイヤル
平会員の際は非常に回線が込み合っていて、繋がるまで数分間も待たされることも多いＡＮＡの問い合わせデスクですが、プレミアムメンバーになると専用のデスクが設置され、受電までのスピードも格段に改善されています。
電話口で「平会員の時点で予約した便があるが、ブロンズ会員に到達したので、予約便に会員ステータスを反映させたいです」と伝えれば、その場で即時手続きが完了し、ボーナスマイルの付与や、座席指定の優遇などのメリットを享受できることとなります。
切電後、座席指定の変更を確認してみると、指定できる座席の場所が増えていることが確認できました。平会員がいかに狭い範囲しか座席を指定できないかがわかりますので、会員ステータスの切り替え前後でどの程度選択肢が増えているかを確認してみるとおもしろいかと思います。
↓関連記事：ブロンズ会員のメリットを纏めております。
【2018年SFC修行の進捗状況】ＡＮＡブロンズ会員特典まとめ／ブロンズ到達後にやるべきこと - 《FP1級》ぽこごまの保険・不動産・お金のこと
引き続き、５万プレミアムポイント到達・プラチナ会員達成後、ＳＦＣ取得を目指して最後の追い込みをかけていきたいと思います。（１２月は羽田⇔那覇間の往復を３回予定しています）
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【ハピタス案件】ＪＰリターンズの不動産セミナーに参加するもポイント否認！問い合わせ後、承認へ
今日は、ハピタスのポイント判定で一度否認となったものの、納得いかずにハピタスへ問い合わせを行った結果、否認→承認に修正していただき、ポイントが獲得できた経験についてご紹介したいと思います。
１．ハピタスについて
ポイントサイトであるハピタスで獲得したポイントは、ちょっと手間をかけると大量のマイルに交換することが可能です。
私は、今年ANAの上級会員を目指して修行中であり、並行してマイルの原資となるポイント獲得に向けて、ハピタスの様々な案件をこなしてきました。
↓私がハピタスで現時点で保有しているポイントは約９万ポイントで、約７万マイル相当の価値となります。
※一部、既にポイント交換で消費しており、現時点の残高となります。
楽天での買い物（ふるさと納税）を始めとして、色々な案件でポイントを貯めてきましたが、ハピタス案件の中でも、“不動産投資セミナーへの参加”、“不動産投資の個別面談”は、一回こなすだけで数千〜数万ポイント（＝数千マイル～数万マイル相当）と高額のポイントが得られるものが多くなっています。
ちなみに、私が上記の通り保有するポイントは、ほとんど不動産関係の案件で獲得しており、セミナー3回、個別面談3回で７万ポイントほどゲットできました。
ポイントを貯めたいというのが大きな目的ではありますが、冷やかしで面談等を行なっているのではなく、良い物件があれば実際に購入することも検討したいと思っております。ですが、提案いただいたこれまでの物件は、検討の結果、採算性等の理由から見送りとしています。
↓ハピタスはこちらから登録できます。
２．不動産投資セミナーについて
今回、ポイント獲得条件をクリアしているにも関わらず否認となったのは、JPリターンズという会社の不動産セミナーです。
同社の案件は、セミナーに参加することにより、実際に不動産を購入しなくとも4800ポイントが得られるというものでした。（現時点では同じ案件が9,900ポイントでハピタスに出ているようです、、）
JPリターンズ様のホームページを通じて、セミナーへの参加申込を完了し、仕事の関係から具体的な参加日程を保留にしていると、同社の担当から個別セミナーを開催させていただきますという案内がありました。
元々、ハピタスではセミナーとして登録されている案件ですので、一対一ではあるものの、あくまで個別面談ではなく個別セミナーとして案内されたもののようです。
３．個別セミナーの概要
日比谷にある同社のオフィスで個別セミナー（面談）を実施いただき、具体的な物件の提案をいただきました。面談時間はおよそ１時間半程度です。
事前に、先方のご担当者あて「不動産投資による一般的なメリット・デメリットやリスクの話は他のセミナー等で十分に聞いているので、具体的な提案をお願いします」とお伝えていたため、初めから具体的な話ができた点は良かったかと思います。
ご担当の方（Ｓ氏）は、非常に爽やかで説明も端的で分かりやすく、非常に好印象でしたが、一度持ち帰り、詳細検討＋妻に相談したうえでご連絡させていただくということにし、辞去いたしました。
その後、担当者とメールで確認を行いながら詳細検討を進める中で、採算性や同社担当者への不信感から、投資は見送ることとしました。
↓以下に、面談の詳細を記事でご紹介しておりますので、ご興味がある方はご覧ください。
不動産会社と面談しました。《中古ワンルームマンション＠神楽坂》 - 《FP1級》ぽこごまの保険・不動産・お金のこと
４．ポイント判定結果について
本来であれば、実際に不動産を購入するかどうかに関係なく、セミナーに参加することでポイントが得られるはずのところが、物件の購入を見送ることを決めてしばらくすると「ポイント判定の結果、否認」との連絡がありました。
ハピタスでは、ポイント獲得条件・却下条件が案件毎に示されており、本件について、条件を入念に確認しており、特段問題なく承認される自信があったため、ハピタスへお問い合わせを行いました。
＜ご参考：本件のポイント獲得条件＞
【ポイント獲得条件】
初回無料セミナー参加完了（参加必須）
※セミナーに初めて申込参加をし、遅刻や途中退席をせずに参加完了された方が対象となります。
※年収300万円以上の方
※勤続年数が2年以上かつ23歳以上の方
※申込後、広告主からのヒアリング事項に正確にご返答頂ける方
（フォームよりセミナーお申込後、メールで添付の属性をヒアリング致しますので、こちらにご回答頂き、上記の年収、勤続年数などの条件を満たした方が対象となります)
【ポイント却下条件】
ポイント獲得条件に該当しない方、虚偽、重複、悪戯、セミナーへの未来場、同業他社にお勤めの方、
無職・学生・フリーター・パート・アルバイト・契約・派遣社員の方、
不動産を活用した資産形成やマンション経営を検討されていないと判断される方からの申込、
自営業の方でローンが組めないなどご提案が難しい場合
※自社セミナーではなく、協賛セミナーにご来場された方
※来場されても途中退席される方
※来場されても、明らかに不動産を活用した資産形成や不動産投資を
検討されていないと担当者が判断する場合
※セミナー中スマホを触られている方、話を明らかに聞かれていないと判断される場合
※セミナー会場のキャパシティの関係上、抽選となった場合の「抽選漏れ」
５．ハピタスへの問い合わせ
ハピタスでは、サイト内からポイント獲得条件を満たしているにも関わらず無効となった案件や、ポイント判定までに要する期間を過ぎても有効とならない案件等について、カスタマーセンターあてにお問い合わせを行うことができるようになっています。
本件について、以下のようなやり取りを行いました。（◆：ぽこごま、〇：カスタマーセンター）
H30.5.18
◆ポイント獲得条件のとおり、面談等について完了しておりますが、無効判定となっております。正しく処理いただきますよう、修正をお願いします。
H30.5.23
〇お問い合わせいただき誠にありがとうございます。
こちらは、ハピタスカスタマーサービスでございます。この度は、不審な思いをおかけし、誠に申し訳ございません。お問い合わせの『マンション投資のJPリターンズ』が無効と判定された件については、判定を行っている広告主側に対し、無効となった理由について調査を依頼させていただきます。
広告主側より返答があり次第、ただちに対応させていただきますので、今しばらくお待ちいただきますよう、お願い申し上げます。なお、調査については、広告主様がお客様からの問い合わせ順に対応しており、広告主様によってお時間がかかる場合もございます。
広告主側での調査には、調査の依頼をお受けしましてから3ヶ月程度お時間をいただくこともございますので、誠に恐れ入りますが、あらかじめご了承いただければと存じます。以上のご案内がお役に立ちましたら幸いでございます。今後ともハピタスを何卒よろしくお願い申し上げます。
H30.10.10
◆J.P.RETURNS株式会社 Ｓ氏と個別セミナー面談を実施いただいておりますが、ポイント獲得条件を満たしているにも関わらず、否認となっております。正しく処理いただきたく、よろしくお願いいたします。
本件につきましては、2018年5月18日付で同様のお問い合わせを行っておりますが、貴社からの回答がなかったため、先週、当方からメールにて、状況確認を貴社カスタマーサービスあて行っておりますが、こちらも回答をいただけておりません。
再度お問い合わせさせていただきますので、現時点の確認状況をご教示いただけませんでしょうか。
H30.10.30
〇こちらは、ハピタスカスタマーサービスでございます。お問い合わせをいただいております、『マンション投資のJPリターンズ』の件につきまして、お待たせしており、大変申し訳ございません。
本件については、現在も広告主側にて調査中となっております。ポイントの調査は、弊社からアフィリエイトサービス提供元へ依頼しておりますが最終的な確認のためにいくつかの代理店を経由する場合がございます。
また、他サイトからも同様に各代理店から調査の依頼があり順番に対応を行っているため、調査の依頼をお受けしましてからお時間がかかる場合もございます。
現時点で具体的なお時間のご案内ができず、大変恐縮ですが広告主側より回答があり次第、ただちにお客様へご連絡をさせていただきますので、今しばらくお待ちいただけますと幸いでございます。ご迷惑をおかけいたしまして、申し訳ございません。何卒よろしくお願い申し上げます。
ご利用に際しまして、ご不明な点やお気づきの点などございましたらいつでもお気軽にお問い合わせいただけますと幸いでございます。引き続きハピタスを何卒よろしくお願い申し上げます。
◆お世話になります。ご連絡ありがとうございます。回答を待つのではなく、能動的に状況確認の連絡を先方にいれていただけませんでしょうか？色んな案件についてご確認いただいていることは承知しておりますが、本件はすでに半年近く時間が経過しておりますので、至急のご対応をお願いしたく存じます。
また、仮にこのまま先方から回答が無い状況が継続した場合、本来得られたはずのポイントについてどの様な扱いになるのでしょうか？お忙しいなか恐縮ですが、ご確認をよろしくお願い申し上げます。
H30.11.6
〇お問い合わせをいただいておりました、『マンション投資のJPリターンズ』の件について、ご連絡までにお時間をいただき、誠に申し訳ございません。本件、広告主側より回答がございました。広告主側での調査の結果、この度のご利用につきまして承認させていただけることとなりました。
弊社側での処理が完了次第、「有効」と反映されますので、お手数となりますが、ご確認いただければと存じます。この度は、ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。その他なにかご不明な点やお気づきの点などございましたら、いつでもお気軽にお問い合わせくださいませ。今後ともハピタスをよろしくお願い申し上げます。
⇒諦めずに問い合わせをしてみるものだなと思いました。結果、同日の夜間に無事に4800ポイントが付与されていました。
６．まとめ
いかがでしたでしょうか。ポイントが無効と判定された場合でも、ハピタスに問い合わせを行うことで有効に変更される可能性があることがお分かりいただけたのではないでしょうか。
ハピタスにて、不動産投資のセミナーや面談等の案件を多数登録してきておりますが、モノによっては不動産会社から何の連絡がないまま否認と判定されるものもあります。
今回のケースは物件を購入しないという決断をしたタイミングでポイントが否認となり、（これは私の思い違いかもしれませんが、）担当者の腹いせとして否認となったように思えました。 また、こういった時のためにも、口頭だけではなく、メールのやりとりでエビデンスを残しつつ、面談を進めた方がいいかもしれません。
ハピタスでは様々な案件を取り扱っており、ポイントの承認・否認に関する問い合わせがかなり多く入ることが想定されますが、私のように事実とは異なる判定があった際には、ハピタスに問い合わせをしてみるといいかと思います。
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【羽田⇔那覇】ANAプレミアムクラス搭乗／空港でのアップグレード空席待ちは意味がない？
ＳＦＣ修行として羽田⇔那覇を往復してきましたので、搭乗日記としてご紹介させていただきたいと思います。
今回の便はANA SUPER VALUE55（以前でいう「旅割55」です）という、搭乗の55日以上前に便を予約することによって、ANAの設定運賃のなかでも、かなり低コストでの搭乗が可能なものでした。
往復料金およびプレミアムポイント（ＰＰ）は次のとおりとなっており、ＰＰ単価でいうとまずまず優秀な水準を確保できています。（ちなみに、ＳＦＣ修行で目標の目安となるのはPP単価10円です。）
【普通席往復料金（Ａ）】
往復料金：18,980円
獲得ＰＰ：2,952プレミアムポイント
ＰＰ単価：6.4円（1PP取得に必要なお金）
ＰＰ単価的には悪化してしまうものの、道中の快適性や追加のＰＰ取得を目的として、復路である那覇→羽田でプレミアムクラスへアップグレードいたしました。
本当は、往復ともにアップグレードしたかったのですが、往路である那覇行きの便ではうまく空きがでず、普通席となってしまいました。
携帯アプリから、プレミアムクラスに空きが出ていないか、何度も何度もチェックして、何とか片道分のｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞを確保いたしました。。。笑
今回は片道のみアップグレードができましたので、料金・ＰＰ等は以下のとおりです。
【アップグレード料金（Ｂ）】
往復料金：15,000円（２日前～前日までなら14,000円）
獲得ＰＰ：984プレミアムポイント
ＰＰ単価：15.2円
全体料金としては以下のとおりとなります。
【全体料金（Ａ＋Ｂ）】
往復料金：33,980円
獲得ＰＰ：3,936プレミアムポイント
ＰＰ単価：8.6円（←10円未満をｷｰﾌﾟ！）
《当日アップグレードの”空席待ち”に関して》
私のようなＡＮＡ平会員にはあまり効果がありませんが、当日空港にて、プレミアムクラスへのアップデートのための“空席待ち”を行うことが可能です。
これは、保安検査場〆切後に、搭乗ギリギリの段階でプレミアムクラスに空きがでた場合に、空席待ちを行なった人に、普通席からプレミアムクラスへの変更が案内されるというものなのですが、ダイアモンド会員やプラチナ会員等、上級会員から優先的に案内されるルールとなっています。
ですので、私のようなＡＮＡ平会員が、仮に一番初めに空席待ちに並んだとしても、二番目以降に空席待ちに並んだ上級会員に横取りされる仕組みになっており、実際のところあまり効果は期待できません。（逆に言えば、上級会員になれば横取り可能ということです。）
ちなみに以下は往路で空席待ちの整理券をもらったものです。ダイアモンド会員から案内されるため、私に割り当てられる可能性は限りなく低いことが分かっていましたが、記念にもらいました笑
ただし、あくまでこれは、保安検査場〆切後に空席がでた場合の仕組みです。実際にアップグレードを狙う場合には、保安検査〆切前に、携帯アプリ等で空席を能動的にチェックし、空いた瞬間をすぐさま狙ってアップグレード手続きをしてしまうことによって、プレミアムクラスへの変更が可能となります。（保安検査場〆切前は空席待ちで、ただ待っている人には割り当てられない仕組み）
【プレミアムクラスの食事について】
今回の往路でのプレミアムクラスでの食事は↓のとおりでした。
毎度毎度、プレミアムクラスの食事は、ボリュームこそあまりないものの、おかずの種類が豊富ですので満足度は非常に高いです。
また、飛行機以外で普段は全然飲まないシャンパンを頼みました。味の良しあしはよく分かりませんが、気分はサイコーです。
追加で焼酎を頼みました。「夕」という芋焼酎で、非常に飲みやすく、これまた最高でした。↓のように小さい飲みきりサイズの瓶で提供されます。なんだかかわいらしい感じです。
◆まとめ
今回のＳＦＣ修行で、今年度のプレミアムポイントは28,227と、あくまで通過点ではありますが、いよいよブロンズ会員が見えてきました。
ANAから、以下のとおりもうすぐプレミアムメンバーの仲間入りですよ～というメールが来ており、少しモチベーションがアップしました笑。
今週は大阪出張と、再度沖縄へのＳＦＣ修行を予定しておりますので、すぐにプレミアムメンバーへの仲間入りを果たすことができる見通しです。
引き続き、ＡＮＡ上級会員であるプラチナ会員・ＳＦＣ取得に向けがんばっていきたいと思います。
以上
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